La guerra entre Israel y Hamás ya no se libra solo en tierra firme. Ahora se extiende al Mar Rojo, donde grupos hutíes, respaldados por Irán, reanudan su ofensiva contra buques comerciales en represalia por la actividad marítima vinculada a Israel, hundiendo cargueros y dejando a la logística internacional enfrentando uno de sus peores escenarios: inseguridad persistente en la puerta del Canal de Suez.
El caso más grave fue el del buque granelero «Magic Seas«, de bandera liberiana y 63.300 toneladas de peso muerto, que fue atacado el 6 de julio por múltiples medios: al menos dos embarcaciones no tripuladas cargadas de explosivos, misiles balísticos, drones y fuego de armas ligeras.
El barco transportaba una carga mixta de acero y fertilizante desde China con destino a Turquía, transitando hacia el Canal de Suez. Aunque la tripulación logró evacuar y fue rescatada por el portacontenedores Safeen Prism, las autoridades confirmaron que la embarcación se hundió posteriormente en la zona suroeste de Hodeida, Yemen.
Ese mismo fin de semana, otro buque granelero, el «Eternity C,» también de bandera griega, fue violentamente atacado. Cuatro lanchas rápidas lanzaron granadas propulsadas por cohetes (RPGs) y dejaron un saldo de dos marinos desaparecidos y otros dos heridos graves.
Según Bloomberg, el «Eternity C» había completado recientemente un viaje con ayuda alimentaria del Programa Mundial de Alimentos con destino a Somalia, pero su operador también tiene vínculos recientes con el puerto de Haifa, Israel, lo que lo habría convertido en objetivo prioritario de los insurgentes.
Amenaza de los Hutíes en el Mar Rojo
Estos ataques no son aislados ni improvisados. Desde octubre de 2023, cuando estalló la guerra en Gaza, los hutíes —apoyados por Irán— han lanzado más de 100 ofensivas contra buques comerciales y militares en la región.
El hundimiento del MV Magic Seas refuerza su mensaje de que no cesarán sus ataques contra embarcaciones vinculadas a Israel mientras persista el conflicto armado. Horas después del ataque al granelero, el ministro de Defensa del gabinete de Netanyahu, Israel Katz, escribió en la red X que el ejercitó del país (FDI) había atacado “de manera intensiva” objetivos de los hutíes en Yemen, incluidos los puertos de Hodeidah, Al-Salif y Ras Isa.
Las recientes declaraciones del portavoz Yahya Saree confirman que todo buque vinculado comercial o indirectamente con Israel será considerado un objetivo legítimo. El Magic Seas, según Saree, fue hundido por haber escalado en puertos israelíes en las semanas anteriores.
Las implicaciones para la logística internacional
Pese a que algunas navieras como CMA CGM y MSC habían comenzado a retomar parcialmente sus rutas a través del Mar Rojo, estos incidentes confirman que el riesgo permanece inaceptablemente alto.
La Autoridad Marítima del Reino Unido (UKMTO), el Joint Maritime Information Centre (JMIC) y la Operación Atalanta de la UE han emitido alertas de seguridad, y reafirman la necesidad de planes de contingencia robustos a quienes transiten la zona del Mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb.
Esto implica no sólo un alza en las primas, sino también restricciones importantes en la cobertura de pólizas estándar.También están aplicando sobrecargos logísticos, como el “Emergency Contingency Surcharge”, que impacta directamente en las cotizaciones finales de flete y seguro.
El regreso de estos incidentes, marcados por ataques complejos, bajas humanas y el hundimiento de una embarcación, como ya ocurrió en 2024 con el ataque al tanquero Sounion, uno de los primeros eventos que evidenció la gravedad de esta amenaza.
En International Container Insurance, INC., te acompañamos a navegar escenarios de riesgo como el del Mar Rojo con soluciones aseguradoras diseñadas para responder ante crisis reales. Con más de 15 años de experiencia en logística internacional, protegemos operaciones frente a amenazas geopolíticas, interrupciones de ruta y exposición financiera en entornos inestables.
¿Deseas mantener tu operación informada y protegida? Completa el formulario y recibe análisis actualizados, alertas estratégicas y contenidos clave sobre riesgos y seguros logísticos.
