El buque carguero Morning Midas se incendió la madrugada del 3 de junio, con más de 3.000 vehículos a bordo mientras transitaba el Pacífico, a 300 millas de la costa de Alaska.
Los reportes preliminares indican que el fuego se originó en una cubierta con 800 vehículos eléctricos. A pesar de los esfuerzos de la tripulación, el siniestro no pudo ser controlado y los 22 tripulantes a bordo del buque fueron evacuados de forma segura por la Guardia Costera de EE.UU.
Buques car-carrier: Casos recientes de incendios
Fremantle Highway (2023): incendio por vehículo eléctrico mal estibado en bodega – más de 500 autos destruidos.
Felicity Ace (2022): fuego declarado imparable, barco con Porsche, Audi y VW terminó hundido con más de USD 400M en pérdida.
Morning Midas (2025): aún bajo investigación, pero se sospecha origen en cubierta de EVs.
Carga sensible: ¿Las baterías eléctricas suponen un riesgo oculto para los Buques portavehículos?
Las baterías de iones de litio (Li-ion), que alimentan a la mayoría de los vehículos eléctricos, concentran alta densidad energética. Esto las hace eficientes… pero también altamente inflamables si se ven expuestas a ciertas condiciones:
- Sobrecarga o cortocircuito interno
- Daño físico por vibración, aplastamiento o mal aseguramiento
- Altas temperaturas o falta de ventilación
- Exposición a humedad o agua salada
- Reacciones químicas espontáneas (fuga térmica o thermal runaway)
¿Pueden generar un incendio? La respuesta es sí. Una batería de Li-ion al entrar en fuga térmica, un fenómeno en cadena en el que la celda se sobrecalienta, libera gases inflamables y puede autocombustionar sin fuente externa de ignición. Una sola celda dañada puede iniciar una reacción en cadena en todo el módulo o vehículo, incluso horas o días después de la carga.
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