China comenzó a destruir 1.300 contenedores de cerezas chilenas que se dañaron cuando el Maersk Saltoro se varó en el Pacífico durante más de 20 días. Esta semana, las autoridades trasladaron más de 24.000 toneladas de fruta desde el puerto de Nansha, iniciando el proceso de eliminación de la carga.
China toma acción sobre la carga dañada
A principios de marzo, China rechazó todo el cargamento del Maersk Saltoro, que contenía más de 24.000 toneladas de cerezas por un valor superior a los 120 millones de dólares. El 12 de marzo, China comenzó a trasladar los contenedores desde Nansha para destruirlos. Se espera que este proceso dure varios días y que lo lleven a cabo ocho empresas especializadas en eliminar productos perecederos.
Antes de la destrucción, representantes de aseguradoras y empresas exportadoras chilenas inspeccionarán los contenedores. Los expertos en seguros marítimos estiman que el proceso de reclamación tomará entre tres y seis meses.
Procedimiento y coordinación con Chile
Las empresas autorizadas se encargarán de destruir los contenedores siguiendo las normas sanitarias de China. Aunque no se han revelado los puntos exactos de destrucción, el proceso sigue un protocolo estricto.
Una vez liberados, los contenedores serán transportados en camión a los centros de destrucción. Allí, las aseguradoras y las empresas chilenas verificarán la carga antes de eliminarla.
Este incidente resalta los retos logísticos y de calidad que enfrenta Chile para abastecer los mercados asiáticos. Los responsables siguen en contacto con las autoridades chinas y gestionan las inspecciones y reclamaciones.
Protege tu carga en tránsito
El incidente reciente en el que China inició la destrucción de más de 1.300 contenedores de cerezas chilenas, producto de un varado en el Pacífico del Maersk Saltoro, resalta la importancia de contar con una adecuada cobertura de seguros en el comercio internacional.
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